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全球铁路的优化

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IBM 在更名为 IBM 之前就为铁路行业开发创新的技术。1896年,纽约中央哈德逊大桥铁路公司率先采用 Hollerith 系统审计货运账务,并汇总与货运相关的统计数据。这是 Hollerith 机器真正的第一个商业应用。到 1928年,IBM 意大利公司为意大利铁路公司安装了该系统,此时,几乎所有的美国铁路都使用 Hollerith 制表机,而且英国、南非、阿根廷、墨西哥和其它国家的铁路公司也开始认识到该系统带来的收益。Hollerith 机器采用打孔卡为铁路公司提供了全新的、更有效的数据管理系统。

资产管理

20世纪 60年代初,IBM 为美国南太平洋铁路公司开发了全业务处理系统 (TOPS)。该系统利用计算机处理所有的火车和铁路机车数据— 维护历史、对各部门的分配、货场和职责、状态、位置等。这些数据可由位于维护场地的终端即时更新。TOPS 使铁路公司能够更好地追踪其资产,并且更有效地利用这些资产。

从 1969年开始,IBM 在美国为密苏里太平洋铁路公司实施了交通管理系统 (TCS)。这个基于计算机的管理信息与控制系统为铁路公司在 12个州、12,000英里长的系统中运行 70,000辆机车的 400列火车提供了精准控制。TCS 提供了更高效、更可靠的货物运输和配送服务,最大限度提高了设备利用率,降低了文书工作,并实现了与客户更好的沟通。

订票

20世纪 60年代初,IBM 和美国航空公司共同开发了 Sabre(半自动业务研究环境),这是第一个在线订票系统。1991年,Syndicat National des Chemins de Fer Francais (SNCF) 升级到了基于 Sabre 的全新计算机化预订系统。这个系统叫做 RESARAIL 2000,使法国国家铁路公司能够管理其高速铁路服务公司 TGV 的订票。当时,TGV 的业务覆盖法国东南和西南部,以及与瑞士交界的地区。如今,公司的网络每年运送超过 9000万旅客,其中许多人都通过 RESARAIL 订票。

从 19世纪 90年代起,IBM 的技术就一直帮助铁路公司追踪其库存—最初利用打孔卡,而现在则利用高性能计算系统。如今,IBM 资产管理如今帮助全球铁路公司监控火车和货物的位置和状态。

借助适当的系统,铁路公司可以保证火车按时刻表准点到达。

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构建智慧的铁路系统

是否记得上学时的数学和物理问题经常用火车作为例子?这是因为铁路始终在产生数据。如今,随着射频识别 (RFID) 和其它技术的运用,铁路产生了比以前更多的数据。IBM 与铁路公司密切合作,使它们能够更有效、更安全、更快速、更清洁、更有利地利用这些数据。总之:更智慧。

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